con faldas y a lo loco

¿qué hace ese del chaleco reflectante?
Está cargando la bodega del avión.
Antes de apilar tu maleta en el avión que te lleva de vacaciones, es posible que haya sufrido algún accidente. El golpe primero es al llegar a la zona de selección, allí se recoge de la cinta donde la dejó la persona del mostrador, la que habla todos los idiomas del mundo... Hablaba del golpe, este suele ser casi leve, un "ahora cojo aquí giro y suelto en el carrito de las maletas". Esto es lo normal, si es de las primeras maletas el giro es más rápido y la velocidad de impacto mayor: hay que rellenar el fondo del carrito. Luego vendrán las demás maletas callendo encima. A veces, si el carrito ya está muy lleno, el giro se transforma en elevación vertical, con la extensión total de los brazos por encima de la cabeza: desde allí la maleta cae sobre las demás. Si el maletero está fuerte puede, desde allí arriba, mandar volando tu maleta lejos, dependiendo de su habilidad, aterrizará en el carro, o al otro lado de esté, en todo caso un golpe, o dos si falla el primero.
Con los carros enganchados a un vehículo de arrastre, las maletas no tienen por qué sufrir, todas juntas, se sujetan unas con otras... pero si hay prisa, que siempre la hay, el peligro de que tu maleta caiga en el trayecto es grande... no suelen caer muchas, y hay días que no cae ninguna, pero... el golpe es en este caso fuerte, y existe la posibilidad remota de que caiga entre las ruedas, con lo que sobre tu maleta pueden pasar 300 o 400 kilos de otras maletas.
Ya estamos junto al avión. Aquí recibirá tu maleta el segundo golpe seguro: desde el carro es "depositada" en la cinta elevadora, si tu maleta pesa mucho, su propio peso hará que sufra exponencialmente, en parte por la mala sangre que hace el que le toca cogerla.
Sube la maleta, si todo va bien hasta dentro de la bodega.
Pero no todo va bien, a veces, si tu maleta lleva tiradores, o cuerdas que sobresalgan, se puede enganchar en la cinta y... primera opción, perder arrancada la parte enganchada y segunda opción, caer desde una altura de como mínimo 2 metros al suelo. Allí si no se ha roto será de nuevo elevada y "depositada" sobre la cinta. Se han dado casos de maletas tan puñeteras que vuelven a engancharse...
Una vez dentro de la nave es recogida y lanzada hacia el fondo de la bodega. Hay bodegas mecanizadas, y bodegas no mecanizadas. Si no existe mecanismo tu maleta volará como mínimo unos tres o cuatro metros y arrastrará otros tantos por el impulso (hay quien lanza las maletas más de siete metros por el aire). Si la bodega es mecanizada, estas distancias se reducen y tu maleta sólo vuela uno o dos metros... Este es el tercer golpe seguro, al final de la bodega será recogida y apilada, que es lo que se ve en la foto...